Comparación de materiales de mecanizado comúnmente utilizados

El acero es el material metálico más utilizado en el mecanizado y comparar el rendimiento de sus subcategorías es crucial. El acero estructural al carbono es económico y tiene una excelente maquinabilidad, lo que lo hace adecuado para mecanizar piezas de uso general-con requisitos de baja resistencia, como bujes y pernos. Sin embargo, este tipo de acero tiene una débil resistencia a la corrosión y es propenso a oxidarse en ambientes húmedos o ácidos/alcalinos, lo que limita sus escenarios de aplicación. El acero aleado, al agregar elementos como cromo, níquel y molibdeno, mejora significativamente su fuerza y resistencia al calor, convirtiéndose en la primera opción para componentes de carga alta-como engranajes y cigüeñales. Sin embargo, es más difícil de mecanizar y requiere herramientas especializadas para garantizar la precisión del mecanizado.
Las aleaciones de aluminio, con sus ventajas de peso ligero y{0}}fácil-formar, se han convertido en las favoritas en la industria aeroespacial, la electrónica automotriz y otros campos. Su densidad es sólo un-tercio la del acero, lo que reduce significativamente el peso del producto. Tampoco produce fácilmente acumulación-de filo durante el corte, lo que resulta en una eficiencia de mecanizado mucho mayor que la del acero. Sin embargo, las aleaciones de aluminio tienen menor dureza y resistencia al desgaste insuficiente. Si se utiliza para piezas sometidas a fricción frecuente, se requiere un tratamiento de endurecimiento superficial adicional; de lo contrario, es probable que se produzca desgaste y deformación.


Las aleaciones de cobre, con su excelente conductividad eléctrica y térmica, ocupan una posición insustituible en el mecanizado de componentes eléctricos y de disipación de calor. El latón tiene una excelente maquinabilidad, con una suave rotura de viruta durante el mecanizado, lo que lo hace adecuado para la fabricación de piezas de precisión como válvulas y accesorios de tubería; El bronce tiene una resistencia superior al desgaste y se utiliza a menudo para fabricar componentes-resistentes al desgaste, como cojinetes y engranajes helicoidales.
Los plásticos de ingeniería son una categoría central de materiales mecanizados no-metálicos y las diferencias de rendimiento entre los diferentes plásticos son significativas. El plástico ABS tiene buena tenacidad y facilidad de procesamiento, lo que lo hace adecuado para la fabricación de piezas exteriores como carcasas y paneles. No es propenso a agrietarse durante el procesamiento y su superficie es fácil de pintar y galvanizar; sin embargo, el ABS tiene poca resistencia al calor y es propenso a ablandarse y deformarse bajo una exposición prolongada a altas temperaturas, lo que lo hace inadecuado para componentes de alta-temperatura.

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